Власти Среднего Урала определились с первоначальной стоимостью затрат на большой праздник для Екатеринбурга – его 300-летие. В том, откуда возьмутся деньги, разбирался «АиФ-Урал».
Большие деньги
Организационный комитет подготовки уральской столицы к знаменательной дате составил ориентировочный план-проект на 48 листах формата А4 со списком тех работ, которые должны быть произведены к 2023 году. В списке есть как крупные и значимые проекты, о которых говорят из года в год, так и всесезонные городские проблемы, касающиеся инфраструктуры ЖКХ, строительства дорог или ремонта фасадов. Общая сумма денежных затрат достигает 244,4 млрд рублей из разных бюджетных источников с привлечением средств инвесторов, где самая крупная сумма рассчитана на строительство второй ветки Екатеринбургского метрополитена – 76,3 млрд рублей. «Продление существующей ветки метрополитена на 2 станции на север и 2 станции на юг (проектирование и строительство). Проектирование и строительство второй линии метрополитена от станции «Металлургическая» до станции «Каменные палатки», - говорится сухим языком в документе.
Получается, что существующую ветвь метрополитена продлят до 4 станций (по 2 в обе стороны), и перпендикулярно ей собираются создать вторую ветку: с ЖБИ до Верх-Исетского района. Основная часть трат ляжет на федеральный бюджет (74,5 млрд рублей), по 900 млн рублей выделят Свердловская область и уральская столица в течение пяти лет, до 2023 года. Вместе с тем до 2021 года на метрополитене вложат 1,9 млрд рублей на модернизацию существующих и приобретение новых вагонных составов.
Другое крупное вложение, но уже со стороны инвесторов, направят на строительство ледового дворца «УГМК-арена» на месте снесённой телебашни за цирком. На её возведение потратят 10,5 млрд рублей, из которых 300 млн вложит Свердловская область. Зато региональные власти выделят 1,3 млрд рублей на улично-дорожные развязки вблизи спортивного объекта: реконструкцию улицы Степана Разина (от Декабристов до Народной Воли) и Народной Воли (от 8 Марта до Розы Люксембург) с пешеходным мостом через Исеть.
Эх, дороги
В длинном списке плана-проекта (всего 114 пунктов) отдельно отмечены объекты социальной и образовательной инфраструктуры. Так, 11,3 млрд рублей задействуют на реконструкцию и строительство образовательных учреждений для создания в общей сложности 12 825 мест. Основным источником финансирования в этом случае станет региональный бюджет, из которого выделят 4,3 млрд рублей, по 3,6 и 3,4 млрд пойдут из федерального и местного бюджета соответственно. В то же время около 6,5 млрд рублей понадобится для масштабного капитального ремонта екатеринбургских школ (5 млрд на 22 общеобразовательных учреждения) и детских садов (1,5 млрд на 20 дошкольных учреждений).
Серьёзных трат потребует и организация транспортных потоков в уральской столице. Только на завершение Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) требуется 13,9 млрд рублей. В планах города построить до 2023 года транспортную развязку на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому с улицей Комсомольской и Сибирским трактом (общая сумма - 6 млрд рублей), а с 2020 года начать долгожданное строительство развязки на пересечении улиц Амундсена и Онуфриева за 1,6 млрд рублей с привлечением федеральных средств (1,1 млрд). Всего в Екатеринбурге на реконструкцию дорог и улиц потратят 7,9 млрд рублей. К слову, один из юбилейных подарочных бонусов получат и жители Верхней Пышмы: к 2020 году для них собираются реализовать трамвайную линию до Екатеринбурга за 1 млрд рублей, где 99% от суммы выделит область, 35 млн – город.
И, конечно, немалые средства будут вложены в благоустройство города, его исторических зданий и общественных мест: завершение набережной Исети, реконструкция ЦПКиО, реконструкция сквера за Оперным театром, реставрация гостиницы «Исеть», ремонт фасадов на гостевых маршрутах и многое другое.
Что даст бизнес
Отдельные прямые вложения в плане-проекте предоставили уральскому бизнесу, где основными игроками-участникам стали крупные промышленные компании и застройщики. Благодаря их вложениям в центре города появится храм Святой Екатерины (3,5 млрд рублей), многофункциональный комплекс в границах улиц Крестинского - Академика Шварца - Белинского (18 млрд), будет завершено строительство ЖК «Клевер Парк», ЖК «Екатерининский парк» (10 млрд), ЖК «Макаровский квартал» (7,1 млрд), комплекса апартаментов «Мельница» (3 млрд), уникального здания штаб-квартиры Русской медной компании на берегу Исети (2 млрд). Также поступят инвестиции на сумму 8 млрд в новый зоопарк «300-парк» на территории выставочного центра «Екатеринбург ЭКСПО». В общей сложности уральский бизнес потратит на проекты чуть более 87 млрд рублей.
Знаковые моменты
– Это рабочий документ и не окончательный. Он будет дополняться по мере проработки вопросов. Но на первый взгляд в нём отражены важные вещи, которые необходимы Екатеринбургу. Это развитие метрополитена, создание скоростной трамвайной линии до Верхней Пышмы, благоустройство набережной на Исети, строительство новых жилых комплексов, мероприятия по созданию восьмого района в Екатеринбурге – знаковые, базовые моменты для развития города. В дальнейшем они будут корректироваться ,но это ключевой документ, с которого мы начнём подготовку к празднованию 300-летнего юбилея столицы Урала.
Я бы не стал называть 244 млрд рублей астрономической суммой для решения этих задач: сюда включены не только бюджетные деньги, но и средства частных инвесторов. Сумма может и поменяться в зависимости от пополнения или сокращения списка. Поэтому рано делать упор на цифры.
«Рим погиб от праздников»
– Любой праздник – это всегда способ прогулять деньги. Чем полезен, например, день рождения? Вот, допустим, исполняется человеку 50 лет, он решил отпраздновать юбилей. А ведь на это дело можно взять кредит, например, тысяч 100, и закатить грандиозную пирушку! Правда, потом этот кредит придётся выплачивать, а за это время много чего может случиться. Был такой случай: мужик на свою свадьбу назанимал каких-то немыслимых денег, гуляли всей деревней две недели. Но потом выяснилось, что кредит надо отдавать, и он начал его выплачивать. Жене это надоело, она через два месяца ушла, а дом забрали за долги. И он остался без дома, без жены…
Метро и дороги должны быть независимо от праздника. Это всё ерунда, когда говорят: «Вот подарок к празднику». А давайте хорошие дороги, метро и все удобства считать нормой жизни. Всё это должно стать рутиной. Почему всё время нужен какой-то праздник? Люди должны работать или получать пенсию, писатель должен писать книжки, журналисты – издавать газеты, строители – строить дороги и дома, чиновники – управлять городом. А у нас всё время от праздника до праздника… Полная чепуха! Есть в этом что-то нездоровое.
Говорят, что Рим погиб от праздников, но в Риме-то просто гуляли все время. У нас же всё какая-то казёнщина: «А давайте к дате какой-нибудь»? Вот вспомнить 2003 год. Санкт-Петербургу тогда исполнялось 300 лет. В городе была дикая разруха: дороги разбитые напрочь, света нет. А к юбилею ввалили какие-то немыслимые деньги и отремонтировали всё. Город засиял! Но разве нужно было век ждать, чтобы такой город отремонтировать?
В разруху ведь всё приходит потому, что город не содержат нормально, недостаточно средств на это. Следить за городом нужно каждый день!
У нас ведь как получается: год чистить не будем, потом придём и за бешеные деньги быстро всё восстановим. Вот у меня мама в 89 лет была со своими здоровыми зубами. И почему? Да потому что следила за ними каждый день.
Смотрите также:
- Екатеринбург получит почти 3,5 млрд руб. на ремонт и строительство дорог →
- Миллиарды в будущее. Как обустроят Екатеринбург к 300-летию →
- Ремонт дорог в Екатеринбурге оказался под угрозой срыва →