Администрация Екатеринбурга, несмотря на проигрыши в судах, не намерена сдаваться перед ГИБДД и автомобилистами в войне за выделенные полосы на улице Малышева от Восточной до Гагарина. Как передает 21 ноября корреспондент «АиФ-Урал», после того, как апелляционный суд встал на сторону автоинспекции, заявившей о нарушениях при создании выделенок и предписавшей демонтировать все соответствующие знаки, чиновники решили найти новый способ «закрыть» полосу для обычных людей. Вместо знаков о выделенной полосе теперь там висят «кирпичи» - знак «Проезд запрещен» распространяется на крайнюю правую полосу, и при этом он не действует для маршрутных транспортных средств.
«Это очень оригинальное решение, - заявил автоправозащитник Максим Едрышов. – И очень, мягко говоря, странное. В конце концов, у ГИБДД было указаны вполне конкретные причины, почему выделенная полоса там не может быть сделана в том виде, как хотят в мэрии. Вообще, такой ситуации ни с выделенными полосами, ни с платными парковками, как у нас – нет нигде в России, да и в мире. «Хотелки» у мэрии хорошие, но вот почему нельзя их нормально, с умом реализовать – не понимаю».
Напомним, конфликт мэрии и УГИБДД по Свердловской области разгорелся из-за того, что чиновники отвели правую полосу четной стороны улицы Малышева на участке от Генеральской до Гагарина под общественный транспорт. При этом остальные участники дорожного движения по новой схеме должны были поворачивать направо из второго ряда – это создавало дополнительный риск аварий. Отметим, что заменой «выделенки» на полосу движения с «кирпичом» мэрия снизила и размеры штрафов, если в ГИБДД вдруг согласятся с чиновниками и начнут наказывать водителей – если движение по полосе общественного транспорта наказывается штрафом в 1,5 тысяч рублей, то нарушение требований дорожных знаков – это предупреждение или 500 рублей.
Смотрите также:
- Льготникам Екатеринбурга оставят «безлимитку» на общественном транспорте →
- Мэрия Екатеринбурга устроила дорожные войны с водителями и ГИБДД →
- Паркоматы в столице Урала прошли тестовые испытания →