Ни для кого не секрет, что количество машин на душу населения растет у нас не по дням, а по часам. Так, согласно информации ГИБДД Екатеринбурга, в городе сегодня зарегистрировано более 571 тысячи одних только легковых автомобилей. Для сравнения: в 2010 году их было 445 тысяч. Естественно, столь резкий рост приводит к катастрофической загазованности улиц. Свою долю выхлопов привносит в атмосферу и общественный транспорт - в первую очередь автобусы и маршрутки. Как констатируют в пресс-службе мэрии столицы Урала, в Екатеринбурге до сих пор на ряде маршрутов используются автобусы с двигателем «Евро-1». Такие машины не только не экономичны в использовании, они наносят огромный урон окружающей среде.
Естественно, что первоочередной задачей в этом плане является замена устаревших автобусов на более современные. Но какие бы совершенные фильтры ни были установлены на автобусах и маршрутках, это не избавит город от вредных выхлопов. Качественно изменить ситуацию может только переход на использование электрического транспорта. В частности, речь идет об электробусах.
Электробусы отличаются низким уровнем шума и выбросов. Кроме того, эксплуатация электроагрегатов значительно дешевле, чем использование автобуса с бензиновым, дизельным или газовым двигателем: стоимость электричества значительно ниже стоимости любого из перечисленных видов топлива.
Замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович:
- В течение января специалистам поручено подробно проработать технические и экономические вопросы перехода на использование электробусов. Уже в марте мы рассчитываем принять программу по обновлению парка общественного пневмоколесного транспорта.
Правда, cтоят электробусы вдвое дороже обычных автобусов. Кроме того, эти машины проблематично использовать в условиях суровых зимних холодов. Тем не менее в недалеком будущем троллейбусы без «усов» собираются запустить в Москве, Новосибирске и других крупных городах России.
Автоклуб «АиФ-Урал»: Консультация юриста от 18.04.2012 (часть 3) 
В Екатеринбурге вводят грабительскую плату за проезд 
После праздников в столице Урала подорожает проезд 
Льготники Екатеринбурга протестуют против повышения платы за проезд
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть