Губернатор Свердловской области Денис Паслер оценил новые автобусы особо большого класса, которые пополнили парк общественного транспорта столицы Урала.
Самые вместительные
«Обновление автобусного парка – очередной этап транспортной реформы в Екатеринбурге, – сказал глава региона. – Направление капиталоёмкое, но мы решаем эту задачу. В этом году усилим автобусный парк областного центра 120 новыми машинами. На данный момент в город поступило 15 единиц самых вместительных российских автобусов. Они экологичны, оснащены всем необходимым для удобства людей».
Новые автобусы Volgabus предназначены для эксплуатации на маршрутах с высоким пассажиропотоком. Машины не имеют ступеней при входе, благодаря чему удобны для всех категорий пассажиров. B салонах установлен мощный кондиционер, есть Wi-Fi, USB-зарядки, система бортовой связи и навигации ГЛОНAСС, тахограф.
Курсировать автобусы-гармошки будут по маршрутам №№ 50, 64 и 67. Вместить они могут до 200 пассажиров. Предусмотрены специальные места для маломобильных категорий граждан.
Одна из тех, кто будет управлять крупногабаритной техникой, – водитель Ольга Скаредина, единственная женщина-водитель автобусов особо крупного класса в Екатеринбурге. Она – представитель трудовой династии, на автотранспортном предприятии работает практически вся её семья.
Машины на усиление
Напомним, что в июле Денис Паслер также оценил новые трамваи, которые усилили наиболее востребованные маршруты Екатеринбурга. Тогда в столицу Урала прибыли 10 современных трёхсекционных машин модели «Кастор». Общий объём поставки – 50 единиц (еще 40 трамваев будут доставлены до конца года). Новый транспорт поможет разгрузить наиболее востребованные маршруты и сделать поездки более комфортными для тысяч пассажиров ежедневно.
«По сути, такими партиями обновление шло последний раз лет сорок назад, – подчеркнул губернатор. – Конечно, жители и гости города это отмечают. Потребность в обновлении транспорта есть во всех территориях Свердловской области. Однако в Екатеринбурге – самый большой парк общественного транспорта, поэтому и объём закупок значительнее. Но мы ведём работу по всем муниципалитетам».
Конструкция новых трамваев предусматривает на 100% низкий уровень пола. Каждая машина вмещает порядка 200 пассажиров. Для удобства в вагонах есть климат-контроль, светодиодное освещение, система безналичной оплаты, голосовое оповещение для слабовидящих и места для колясок. Также установлено навигационное оборудование, мультимедийный комплекс, система контроля за состоянием водителя.
Особое внимание уделяется безопасности. Например, если вагоновожатый решит поговорить по телефону, находясь в пути, диспетчер получит уведомление о нарушении. Транспорт адаптирован к уральскому климату и рассчитан на работу в любую погоду.
Первые вагоны были распределены на маршруты № 6 и № 13. А после того, как в город прибудут все 50 трамваев, их направят на маршруты №№ 8, 14 и 15.
Для всех территорий
В целом Денис Паслер поставил главе Екатеринбурга задачу как можно более рационально распределять поступающий общественный транспорт: «Мы используем для крупных закупок разные механизмы, включая лизинг. Важно обеспечить новыми трамваями маршруты, связывающие Академический район и микрорайон ЖБИ с другими частями города. Это динамично развивающиеся территории, застройка которых продолжается, а к транспортной доступности есть вопросы. Нужно решать их с помощью нового транспорта».
Стоит также отметить, что ранее было завершено полное обновление троллейбусного парка Екатеринбурга. Парк общественного транспорта свердловских муниципалитетов до декабря пополнят 95 автобусов разного класса. Новые машины поступят, например, в Каменск-Уральский, Шалю, Талицу, Туринск. Всего же в 2026 году в Свердловской области будет приобретено 316 новых автобусов.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
