В столице Среднего Урала начинается модернизация маршрутной сети. В её рамках с 1 августа будут изменены четыре трамвайных маршрута. Кроме того, продолжается упорядочение нумерации общественного транспорта.
Живой организм
В системе общественного транспорта Екатеринбурга начались преобразования. Планы обширные, но реализовываться они будут без резких движений, деликатно, поэтапно. Комплексная модернизация маршрутной сети – одна из важных составляющих модернизации, к этому вопросу в администрации города подошли основательно. Прежде чем были приняты те или иные решения, в течение нескольких лет проводился серьёзный всесторонний анализ общественного транспорта, а специалисты по запросу мэрии провели серию исследований, в том числе по результатам которых были сделаны выводы о том, как можно и нужно улучшить транспортную сеть города.
«Цель преобразований – обеспечить бесперебойную работу и регулярное движение автобусов, трамваев и троллейбусов в течение всего дня, уменьшить интервалы между рейсами, исключить дублирующие маршруты, организовать новые связи между районами и повысить привлекательность общественного транспорта для горожан, – говорит председатель комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Игорь Ощепков. – Маршрутная сеть мегаполиса – живой организм, чутко реагирующий на все изменения в городе: строительство новый районов и логистических центров, появление новых единиц общественного транспорта. Наша главная задача – качественная и безопасная перевозка пассажиров».
Выдохнуть и подумать
Изменение четырёх трамвайный маршрутов (см. инфографику. – Ред.), которое будет введено с 1 августа, – это тоже история про улучшение качества перевозки пассажиров. Нововведения необходимы для увеличения плотности движения на магистральных маршрутах – через весь город к его новым районам.
Что греха таить, некоторых горожан информация об изменении маршрутов поначалу взволновала. «Конечно, я сначала занервничала, ведь мы любые изменения воспринимаем непросто, – говорит жительница Екатеринбурга Светлана Колесова. – Но у меня есть правило – выдохнуть и подумать. Это работает! Теперь я понимаю, что в конечном итоге изменения пойдут только на пользу. Например, наверняка горожане обращали внимание, что на некоторых улицах порой образуются пробки из трамваев. Очевидно же, что это неэффективно, когда где-то густо, а где-то пусто. Что же касается изменений в этих четырёх маршрутах, приведу простой пример. Как известно, трамвай № 12 был создан на время реконструкции Макаровского моста. Сегодня же он просто-напросто не нужен. Так какой смысл гонять невостребованные пассажирами вагоны, когда можно пустить их туда, где они действительно нужны?»
К слову, в Екатеринбурге продолжается приведение нумерации общественного транспорта к сквозному формату. Так, трамваи будут следовать под номерами с 1 по 24 (см. инфографику. – Ред.), а троллейбусы – с 25 по 39. Этот принцип горожане как раз оценили, поскольку ориентироваться в маршрутах станет очевидно проще.
