Власти Екатеринбурга продолжают масштабные закупки в сфере городского общественного транспорта. Крупная партия новых автобусов прибудет в мегаполис уже этим летом, но это лишь часть глобальной реформы на транспорте.
Особо большой класс
«Заключили контракт на поставку очередной партии автобусов-гармошек, – рассказал глава Екатеринбурга Алексей Орлов. – 15 новых машин должны быть доставлены в город до 30 июня 2026 года. Курсировать они будут по маршрутам №№ 50, 64 и 67. В рамках транспортной реформы это уже вторая крупная закупка автобусов особо большого класса. Обновление парка общественного транспорта – одна из наших ключевых задач».
Как сообщили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, поставщик был определён по итогам аукциона. Автобусы длиной 18 метров, работающие на газомоторном топливе, рассчитаны на 184 человека. Машины укомплектованы валидаторами и USB-разъёмами для зарядки. В салоне установлена система «Умный город», которая подсчитывает количество пассажиров, оплативших проезд. Вся информация выводится на электронное табло.
Ранее (в рамках первой закупки) 15 новых «гармошек» пустили по маршрутам №№ 49 и 51.
Ещё более масштабное обновление ждёт в этом году парк трамваев. Речь идёт о приобретении в лизинг 50 трёхсекционных машин. Среди основных требований – вместимость не менее 150 пассажиров, полная низкопольность, наличие самого современного оборудования. Предполагается, что они выйдут на самые загруженные городские маршруты.
Безопасная среда
Что касается троллейбусов, то в мегаполисе их парк обновлён так, что новый транспорт появился на всех городских маршрутах. Финальная партия из 55 машин поступила в Екатеринбург в середине апреля, общая численность новых троллейбусов составляет более 150 единиц. Они вмещают более 90 человек и способны пройти до 20 км на автономном ходу, оборудованы системами кондиционирования, контроля состояния водителя и информирования пассажиров, видеонаблюдением (внутри и снаружи салона), USB-портами для зарядки.
Ещё одна черта новых троллейбусов – доступная среда. Её обеспечивают 10 сидячих мест в низкопольной части, площадка для коляски со страховочным ремнём, аппарель, кнопка вызова водителя, таблички со шрифтом Брайля. Умное табло автоматически подстраивается под внешнее освещение: днём номер маршрута горит более ярко, а поздним вечером приглушается и не слепит пассажиров на остановке.
Вопрос дальнейшего обновления подвижного состава будет рассмотрен при формировании бюджета Екатеринбурга на 2027 и 2028 годы.
Пассажиры в приоритете?
Напомним, что одно из главных направлений реформы – переход системы общественного транспорта на брутто-контракты, когда перевозчики получают деньги не за число перевезённых пассажиров, а за пройденные километры и качественную работу. Выручка же уходит в городской бюджет. По мнению экспертов, такая философия перевозок значительно более социально ориентирована.
Кроме того, она позволила в предыдущие годы на 30% проиндексировать заработную плату сотрудников и заметно снизить проблему кадров. Так, средняя заработная плата за февраль 2026 года в ЕМУП «Гортранс» составила: для водителей трамвая – 103 466, троллейбуса – 108 768, автобуса – 153 188 рублей.
Помимо этого, реформа включает в себя обновление и развитие путевого хозяйства и энергетики (модернизацию трамвайных путей, контактной сети и тяговых подстанций), создание приоритета для общественного транспорта (выделенные полосы, интеллектуальные светофоры), введение удобных тарифных планов и способов оплаты.
Существенным достижением стал запуск городского транспортного портала. Неотъемлемой частью реформы является также установка новых остановочных комплексов. Аукцион на право смонтировать 173 таких объекта для Екатеринбурга уже завершён – до конца года они появятся во всех районах города.
К слову, габариты новых остановок будут больше, чем партия комплексов, закупленных ранее. При необходимости специалисты смогут установить сразу две конструкции в ряд (так было сделано, например, у колледжа имени Ползунова). В 2025 году на улицах мегаполиса появилось порядка 300 новых комплексов, из них 10 увеличенных семиметровых навесов поставили в местах с самым интенсивным пассажиропотоком.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
