Планы по строительству второй ветки метро в Екатеринбурге могут остаться только на бумаге на долгий срок. Минтранс РФ посчитал развитие подземки в уральской столице нецелесообразным.
Этой весной глава российского правительства Дмитрий Медведев поручил транспортному ведомству проработать вопрос финансирования строительства второй ветки метров в Екатеринбурге к 300-летию города. В ответном письме министра транспорта России Евгения Дитриха, опубликованным ЕАН, говорится, что пассажиропоток в подземном транспорте уральской столицы неуклонно снижается с 2013 года, а оценки затрат и эффектов от появления второй ветки не существует. Поэтому Минтранс РФ считает, что в выделении средств муниципалитету стоит отказать. «Финансовое обеспечение проектирования второй линии метрополитена в Екатеринбурге должно осуществляться без привлечения дополнительных средств федерального бюджета», — говорится в письме.
Уральские урбанисты отреагировали на отказ спокойно, предложив местным властям сосредоточиться на развитии наземного транспорта, что значительно дешевле. «Давайте уже развивать в Екатеринбурге трамвай и другие виды наземного транспорта. Это гораздо более адекватная стратегия, чем продолжать прокрастинировать под предлогом борьбы за деньги на метро. А на сто миллионов, выделенные в этом году на проектирование, гораздо полезнее будет купить десять новых автобусов, три трамвая или обособить несколько километров трамвайных путей», — написал на своей странице в Facebook урбанист Владимир Злоказов.
Развитие екатеринбургского метрополитена входит в план подготовки города к 300-летнему юбилею в 2023 году. Ранее мэр Александр Высокинский заявлял, что строительство метро из центра города на ВИЗ будет стоить 76 млрд рублей. Что еще входит в план подготовки Екатеринбурга к юбилею можно прочитать здесь.
