Евразийская экономическая комиссия защитила уральских машиностроителей

Статья по теме

Вьетнамские военные заинтересовались уральской техникой

Начало этой работе, которая должна защитить отечественный рынок от экспансии китайских машиностроителей, положили уральские машиностроители.

Пошлину от 9 до 44% сроком на пять лет вводят для бульдозеров мощностью до 250 лошадиных сил, производимых в Китае и ввозимых на территорию Евразийского экономического союза. Цена на бульдозерную технику из Поднебесной на общем рынке стран ЕАЭС, что образуют Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения, существенно возрастёт.

Благодаря этому, говорят эксперты, появятся условия для справедливой конкуренции оте­чественных производителей дорожно-строительных машин с коллегами из КНР.

Такому финалу предшествовало длительное расследование демпингового импорта, проведённое Евразийской экономической комиссией. А началось все с весны 2014 года, когда коллектив Челябинского тракторного завода предложил защитить оте­чественный рынок от экспансии китайских машиностроителей, получающих преференции со стороны своего государства.

– Мы решили самостоятельно готовить весь пакет документов, чтобы подать заявление, не прибегая к помощи специализированных юридических компаний, у которых есть такая практика, – рассказывает директор по стратегическому маркетингу предприятия, которое входит в корпорацию УВЗ, Андрей Печеркин. – Более полутора лет наши специалисты собирали необходимые данные и формировали пакет документов, чтобы подать заявление о начале расследования. Нас тогда поддержала компания «ЧЕТРА», орловский «Дормаш» и ряд других российских предприятий. Встал на нашу сторону и Минпромторг РФ, знакомый с предоставленными документами. Прошло несколько заседаний и публичных слушаний, в том числе с участием представителей китайских предприятий, которые предложили свою аргументацию. Их интересы представляли юридические компании, специализирующиеся на спорах в международной торговле. Собственное расследование провела Евразийская экономическая комиссия. В итоге она подтвердила факт демпинга на территории стран ЕАЭС. Мы готовы работать в новых реалиях. В будущем году уже запланировали существенный прирост выпуска дорожно-строительной техники.

Смотрите также:

• Вьетнамский дилер ЧТЗ получил благодарность от уральских чиновников →
• Производство машин и оборудования на Среднем Урале возросло на 41% →
• «Роснефть» и «Уралвагонзавод» подписали соглашение о партнерстве →