Центр управления перевозками, созданный в рамках транспортной реформы в Екатеринбурге, помог повысить качество транспортных услуг. Это одновременно «третейский судья» во взаимоотношениях пассажиров и перевозчиков и кризис-менеджер, отслеживающий и помогающий решить проблемы здесь и сейчас. И за год ЦУП добился заметных успехов в работе.
Рука на пульсе
Одним из значимых нововведений, которые принесла с собой транспортная реформа в Екатеринбурге, стало открытие Центра управления перевозками. Все вопросы организации работы городского общественного транспорта теперь в его ведении. Они распределены между двумя подразделениями.
Отдел пассажирских перевозок занимается планированием транспортной работы, контролирует соблюдение установленного расписания. Диспетчеры в режиме реального времени получают сообщения о нештатных ситуациях и принимают меры к их устранению.
Например, если трамвайное движение временно отменялось из-за ремонта путей, то по запросу Центра направлялись дополнительные автобусы по ряду маршрутов, охватывающих сложный участок. Если автобус задерживается из-за препятствия в виде ДТП, специалисты ЦУПа связываются с перевозчиком и помогают найти решение этой проблемы. О задержках транспорта горожан оперативно извещает новый телеграм-канал «Дептранс Екатеринбурга». Его создали совместно ЦУП и департамент транспорта, организации дорожного движения и развития улично-дорожной сети администрации города.
Контрольно-ревизионная служба ЦУП следит за тем, чтобы перевозчики соблюдали условия муниципальных контрактов: выводили на линию установленное количество единиц подвижного состава в пригодном техническом и санитарном состоянии. Осмотру подвергается абсолютно каждая машина ежедневно. Также специалисты службы контролируют оплату проезда пассажирами.
«Ежедневно контролёры осуществляют проверки на рейсах, сверяют данные терминала с фактическим положением вещей: все ли пассажиры приобрели билеты. Несмотря на то, что большая часть автобусных маршрутов уже обслуживается без кондуктора, число безбилетных пассажиров снизилось. Этому способствовало в том числе повышение штрафа со 100 до 2500 рублей. Для проверки состояния транспорта также проводятся ежедневные проверки. Если, например, автобус грязный, в чём-то неисправный, если в нём не размещена (или устарела) информация о перевозчике, водителе, контактах, то применяются штрафные санкции», – пояснил директор Центра управления перевозками Екатеринбурга Никита Ухин.
Цель – качество
Одна из проблем, которые ещё сохраняются в сфере пассажирских перевозок, – это несоблюдение установленного расписания. Как пояснил Никита Ухин, это следствие нехватки кадров.
«Положительная динамика есть: с переходом на брутто-контракты повысилась оплата труда водителям и кондукторам, и люди постепенно приходят. Кроме того, благодаря брутто-контрактам целью перевозчиков стала борьба не за пассажиров, а за качество предоставляемых услуг, и мы уже наблюдаем снижение количества обращений граждан по тем или иным проблемным вопросам», – добавил директор ЦУПа.
Центр знает о проблеме необъявления остановок в некоторых единицах общественного транспорта, а также о проезде мимо остановочных пунктов, особенно в вечернее время. Не проходят мимо внимания контролёров и нарушения санитарных требований в салонах.
«Если очевидно, что единицу транспорта выпустили на линию без предварительной обработки, перевозчик получит штраф. Как и за другие нарушения. Но с введением брутто-модели всё-таки наладилось выполнение поздних рейсов, даже на маршрутах, которые при прежней схеме считались малоэффективными – не приносили ощутимой прибыли», – подчеркнул руководитель Центра управления перевозками.
Обращения от граждан ЦУП принимает напрямую по тел. +7 (343) 287-36-14 либо через платформу «Решаем вместе» на «Госуслугах». Также налажена обработка обратной связи через городской департамент транспорта на официальном портале Екатеринбурга.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
