Паслер анонсировал создание новых дорожных колец вокруг Екатеринбурга

Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер заявил о возможности возведения новых кольцевых автомагистралей вокруг Екатеринбурга после завершения работ по модернизации северной части Екатеринбургской кольцевой автодороги. Новые трассы соединят города-спутники в единую транспортную сеть, сообщил он 16 апреля на встрече с представителями СМИ.

Улучшение дорожной инфраструктуры является приоритетным направлением национального проекта «Инфраструктура для жизни». Паслер отметил, что убеждён в том, что имеющееся кольцо не станет последним. Вероятно, новое появится через два-три десятилетия, а возможно, и раньше.

«Много раз подступались к единой выработке транспортных систем. Это одно из простых, финансово ёмких, но очень правильных решений. Если новое кольцо охватит все города вокруг Екатеринбурга, это существенно упростит выстраивание всех других связей внутри территории. Работы по расширению ЕКАД будут вестись с этого года», — сказал Денис Паслер. 

Он также добавил, что к строительству новых кольцевых дорог можно будет приступить после завершения расширения всей ЕКАД. На текущий момент уже подписан контракт на расширение участка северного полукольца – от Режевского тракта до Тюменского – на общую сумму, превышающую 18 миллиардов рублей. Работы начнутся на восточном участке дороги – с 10-го по 24-й километр и будут реализованы в четыре этапа. В рамках первого реконструируют участок протяженностью 2,6 километра к северу от пересечения ЕКАД с трассой Екатеринбург – Тюмень. Здесь будет организовано шестиполосное движение – по три полосы в каждом направлении, вместо нынешних двух.

Разделение потоков транспорта в разные стороны значительно улучшит безопасность и увеличит скорость передвижения. Расчетная скорость движения по трассе составит 120 километров в час.

Кроме того, Денис Паслер выразил положительное мнение относительно перспективы расширения северного полукольца ЕКАД на основе концессионного соглашения, при условии поддержки со стороны федерального центра. Использование механизма государственно-частного партнерства позволит существенно ускорить реализацию проекта. Если реконструкция двухполосных участков с использованием исключительно бюджетных средств может занять несколько лет, то привлечение инвесторов позволит сократить этот срок до трех-пяти лет.

Денис Паслер раскрыл судьбу второй линии метро в Екатеринбурге Подробнее