Карьер комбината Ураласбест на Баженовском месторождении хризотил-асбеста настолько велик, что его видно из космоса. Но по-настоящему оценить и прочувствовать этот масштаб и мощь можно, только побывав там.
Открытие «горного льна»
Строго говоря, чудесные свойства асбеста – в первую очередь его огнестойкость – были известны людям давным-давно. Что же касается Урала, то здесь «горный лён» впервые был обнаружен в районе Невьянска. Случайную находку Никита Демидов представил Петру I. Сюжет этой презентации воспроизведён в музее комбината «Ураласбест».
«Поначалу асбест не использовался в промышленности, из его волокон делали полотна, салфетки, скатерти и даже кружева, – рассказывает руководитель музея Наталья Пятакова. – В композиции нашего музея как раз запечатлён тот момент, когда Никита Демидов демонстрирует Петру I, что скатерть, сотканная из волокон хризотил-асбеста, не горит – промышленник держит изделие щипцами в огне камина. Более того, ее можно «стирать» с помощью огня, поскольку пламя уничтожает любые пятна, например, от вина, при этом само изделие остаётся невредимым».
Происходила ли демонстрация удивительных свойств царю именно таким образом – доподлинно неизвестно. Но ведь и предположение имеет право на существование.
А вот вокруг открытия Баженовского месторождения хризотил-асбеста никаких домыслов и художественных вымыслов быть не может. Тут всё предельно ясно. Некогда в этих местах – вблизи нынешнего города Асбеста – было множество золотых приисков (их «следы» остались по сей день).
В 1885 году землемер-топограф, член Уральского общества любителей естествознания Алексей Ладыженский при проведении работ по отводу площадей для разработки рассыпного золота обнаружил хризотил-асбест. Находка была доставлена в Екатеринбург на экспертизу, однако горный департамент дал разрешение на добычу асбеста только в 1889 году. Именно тогда официально начались работы на Баженовском месторождении. Причём в тот год были добыты первые 911 пудов (почти 15 тонн) «горного льна».
Неплохая производительность, учитывая, что орудия труда были, мягко говоря, примитивные. Кайло, лопата – горный инструмент; носилки, тачка – горный транспорт. Ни о каких взрывных работах поначалу речи не шло, впервые их начали применять в 1901 году.
От тележки до БЕЛАЗа
До революции на месторождении работало множество частных предприятий по добыче асбеста, которые переходили из рук в руки, объединялись, укрупнялись. К концу 1917 года их было четыре. В 1918 году предприятия были конфискованы и объявлены собственностью РСФСР. А в 1922 году для улучшения структуры управления асбестовой промышленностью был создан Республиканский государственный трест «Ураласбест», благодаря чему началась планомерная разведка и эксплуатация Баженовского месторождения.
За 135 лет на месторождении произошли колоссальные изменения. «В настоящее время наш карьер, где добывается хризотил-асбест, – один из самых крупных в мире, – рассказывает главный инженер рудоуправления предприятия «Ураласбест» Юрий Хижняков. – Его длина – 10 километров, ширина – 2,5 километра, а глубина – 350 метров. Причём разведанных запасов минерала ещё на 350 метров в глубину. Наш карьер хорошо виден из космоса. Представляете, к чему мы пришли? От небольших «закапушек» с примитивными орудиями труда – к гигантскому карьеру с современнейшей горнодобывающей техникой!»
Несколько лет назад комбинат «Ураласбест» активно включился в программу промышленного туризма. Сегодня для пытливых туристов, желающих познакомиться с процессом добычи и обогащения хризотил-асбеста, разработано шесть маршрутов. Причём экскурсии не ограничиваются посещением смотровой площадки, хотя и с неё открывается впечатляющий вид. Туристы имеют уникальную возможность спуститься в карьер, прочувствовать его масштабы и оценить мощь горнодобывающей техники.
Так, например, автопарк «Ураласбеста» включает в себя четырнадцать 120-тонных и восемь 25-тонных БЕЛАЗов. Для понимания, водитель такой техники сидит в кабине на уровне второго-третьего этажа обычной многоэтажки. Что же касается экскаваторов, то их ковши загребают по 16-17 тонн горной породы за один раз.
«В карьере сложная структура технологических и вспомогательных автомобильных дорог, – рассказывает Юрий Хижняков. – А протяжённость внутренней железной дороги – 214 километров! Имеются свои станции – чем-то они похожи на обычные гражданские, скажем, здесь также есть семафоры, стрелки, но предназначение у них, конечно, иное. В железнодорожные вагоны идёт погрузка руды, которая затем доставляется на обогатительную фабрику».
Железнодорожные станции, к слову, величина непостоянная. С ведением горных работ (карьер – это, по сути, живой организм, который растёт и развивается) они то и дело переносятся с одного места на другое, меняя при этом названия. С этим, кстати, возникают порой забавные ситуации. В настоящее время в карьере есть станция «Звезда»… «Помню, при её запуске диспетчер по регламенту переговоров произносит: «Я «Звезда»! «Восточный», примешь груз?» Вот это «Я «звезда», конечно, поначалу было смешно. Но со временем все привыкли. Теперь у нас все звёзды», – улыбается Юрий Сергеевич.
От текстиля до атомной промышленности
С работой асбестообогатительной фабрики можно познакомиться в музее предприятия «Ураласбест». Здесь представлен макет современного автоматизированного комплекса по переработке руды, с помощью которого становится понятна вся сложная технологическая цепочка процесса. Масштабы обогатительного производства тоже впечатляют. Один пример: цех обогащения комплекса имеет высоту 78 метров, и задействовано в нём шесть тысяч единиц оборудования.
В музее же можно увидеть, как волокна хризотила залегают в серпентините – горной породе, которую в народе называют «змеевик». Кстати, Баженовское месторождение уникально ещё и тем, что позволяет получать абсолютно все марки асбеста, которые различаются длиной волокна. Не только огнестойкие, но и прочные, эластичные волокна асбеста от нулевой до седьмой группы также представлены в экспозиции.
Группы определяют область их применения. Так, например, хризотил текстильной группы используется для производства жаростойкой одежды, уплотняющих прокладок, фильтров. Хризотил трубной группы – для производства трубопроводов питьевого водоснабжения, линий связи, транспортировки нефтепродуктов. Шиферная же группа ответственна за изготовление кровельных и стеновых панелей, фасадных и облицовочных плит.
«Асбест – замечательный материал, чьи уникальные свойства, в первую очередь – стойкость в сверхвысокотемпературных средах, – позволяют использовать его не только, так сказать, на бытовом уровне, но и в атомной, космической промышленности», – говорит Юрий Хижняков.
Понятно, что акцент на Баженовском месторождении сделан на добычу хризотил-асбеста. Но, помимо этого, здесь добывают габбро. Эта порода является основным сырьём для производства теплоизоляционных материалов. Как горная порода превращается в вату, а та, в свою очередь, в утеплитель, гости комбината «Ураласбест» также имеют возможность наблюдать.
А вообще, в карьере Баженовского месторождения встречается 120 минералов, включая, например, гранат. Но тем не менее будущее карьера связано именно с добычей уникального «горного льна» – хризотил-асбеста.
Больше подробностей, фото- и видеоматериалов об интересных местах родного края можно узнать на сайте «Изумрудное кольцо Урала».
Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив.
