Реакция на смерть? На Урале мигрантам запретят водить автобусы и маршрутки

Очередная авария в Свердловской области закончилась гибелью четырёх человек. Власти и силовики планируют снизить уровень смертности в ДТП в регионе вдвое, но только... к 2036 году.

Лобовое столкновение

Страшное ДТП произошло на прошлой неделе на ул. Лермонтова в Каменске-Уральском. Водитель иномарки при развороте не предоставил преимущество автомобилю ВАЗ-2110, ехавшему во встречном направлении. В результате лобового столкновения отечественную легковушку практически разорвало пополам: водитель и три пассажира погибли — скончались ещё до прибытия медиков. Ещё два человека (хозяин иномарки и его пассажир) получили травмы, оба были доставлены в больницу.

Позднее выяснилось, что владелец иномарки находился в состоянии алкогольного опьянения. Результат освидетельствования показал 0,612 мг/л, что в разы превышает допустимую норму (0,16 мг/л). Возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлёкшее смерть двух и более лиц, совершённое лицом в состоянии опьянения). В конце минувшей недели мужчину поместили в СИЗО. В случае признания вины ему может грозить до 15 лет лишения свободы.

Уже известно, что жертвами аварии стали трое молодых мужчин, работавших вместе, а также супруга одного из них. Мужчины занимались доставкой хлеба, в то утро как раз ехали на смену. Женщину также должны были подбросить до работы и высадить по пути. Есть информация, что без родителей остались двое несовершеннолетних детей.

Проверка на дорогах. На Урале резко выросло число погибших в ДТП Подробнее

Напомним, что ДТП с массовой гибелью людей произошло также 10 июня в Екатеринбурге. Тогда водитель автобуса пытался проехать на красный свет светофора, но после столкновения с встречным кроссовером выехал на тротуар, врезался в толпу людей и в здание храма Большой Златоуст. В результате погибли четыре пешехода, включая девятилетнего мальчика и его маму. Ещё пять человек получили травмы.

За рулём автобуса находился трудовой мигрант, который на допросе в СКР заявил, что перепутал педали газа и тормоза. Он также обвиняется по статье 264 УК РФ и находится под стражей. Мужчине грозит до семи лет колонии. Был арестован и директор компании, обслуживающей маршрут. Ему предъявлено обвинение по статье 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности). По версии следствия, перевозчик нарушал режим работы и отдыха водителей, автобусы не проходили техническую проверку, а сотрудников перед началом смены не проверяли медики. Оба фигуранта сейчас находятся в СИЗО.

Самые аварийные

Власти и силовики региона планируют сократить смертность в ДТП вдвое, но — только через десять лет. «Это предусматривает принятая в ноябре 2025 года стратегия, — рассказал заместитель главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Свердловской области Дмитрий Кузнецов. — К 2030 году число погибших в авариях должно уменьшиться в полтора раза — по сравнению с уровнем 2023 года, к 2036 году — в два раза».

Показательно, что если число аварий в 2025 году у нас уменьшилось до 2,5 тысячи (минус 185), то смертность на дорогах, наоборот, выросла. В ДТП погиб 361 человек (на 43 больше, чем в 2024 году). На данный момент количество аварий в регионе также снижается. С начала года зафиксировано 996 ДТП (минус 141 по сравнению с прошлым годом). В них погиб 121 человек (в том числе пять детей).

Основная причина смертей на дороге — превышение скорости (55 жертв). На втором месте — выезд на встречку (44 погибших). К слову, каждое 14-е ДТП совершается в регионе в состоянии алкогольного опьянения.

Запретить нельзя разрешить? Водители СИМов снова «терроризируют» уральцев Подробнее

Представитель ГИБДД также назвал самые аварийные на Среднем Урале трассы. Так, одной из особо напряжённых магистралей остаётся Екатеринбургская кольцевая автодорога. Особенно опасен северо‑западный отрезок ЕКАД, где регулярно фиксируют тяжёлые столкновения.

В топе аварийных маршрутов также трассы Екатеринбург — Тюмень, Екатеринбург — Шадринск — Курган (40‑й, 70‑й и 80‑й километры), Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов (со 120‑го по 150‑й км), Екатеринбург — Реж — Алапаевск (23‑й, 40‑й и 50‑й километры).

А вот трасса Екатеринбург — Пермь благодаря разделению встречных потоков стала гораздо менее проблемной. Для понимания: одна из главных опасностей на дорогах — лобовые столкновения, когда водитель по ошибке выезжает на полосу встречного движения. Разделение потоков (например, за счёт ограждений) как раз минимизирует такой риск: появляется барьер, который физически не даёт машине оказаться на встречке.

Финальная стадия

Между тем в Свердловской области вошло в финальную стадию введение запрета для мигрантов водить автобусы и маршрутки. Окончательная редакция законопроекта, разработанного в ГИБДД, согласовывается в правительстве региона. Работу в этом направлении власти активизировали после аварии в районе храма Большой Златоуст.

Чем это закончится данная инициатива для сферы общественного транспорта Екатеринбурга — пока непонятно. Например, уполномоченный по правам человека в Свердловской области Татьяна Мерзлякова с ней не согласна. По её словам, проблема — не в происхождении водителей, а в условиях их труда. Жёстче надо спрашивать с работодателей.

«Рыбный» рейд. Число депортированных гастарбайтеров на Урале выросло вдвое Подробнее

Между тем на днях в Свердловской области стартовала социальная кампания «Продвижение безопасности» (региональный этап федерального проекта). Её цель — обратить особое внимание участников дорожного движения на перекрёстки. По данным Госавтоинспекции, в прошлом году в Свердловской области на перекрёстках произошло 718 ДТП, в которых погибли 56 человек. В нынешнем году с января по май зарегистрировано 230 ДТП, в которых погибли 10 уральцев.

«Именно на перекрёстках происходит каждое третье ДТП, — подчеркнула эксперт проекта Александра Гаврилина. — Кампания пройдёт двумя блоками, летом и осенью. Для детей проведут интерактивные спектакли и игры, для водителей — семинары с видеоконтентом. Приоритетные категории — пешеходы и те, кто только учится водить. Мы хотим донести до каждого: безопасность на перекрёстке зависит от прогноза ситуации, а не только от сигнала светофора».

Планируется, что с июля по ноябрь проект «Продвижение безопасности» охватит 40 регионов России, где по итогам 2025 года зафиксировано наибольшее количество ДТП на перекрёстках. На Урале профилактические мероприятия пройдут в Екатеринбурге и Кургане.