Специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения, которое входит в корпорацию УВЗ, разработали необычный вагон.
Новый хоппер с термостойкой обшивкой кузова способен перевозить и разгружать грузы с температурой до +400 °C. Обшивку его сделали подвижной - специально чтобы компенсировать расширение из-за нагрева. По сравнению с аналогами окатышевоз уральских конструкторов больше и по объёму кузова (48 м³) и по грузоподъёмности (75,5 т). Набольшая масса (23,9 т) позволит перевозить больше груза. Тележки у нового вагона тоже необычные – инновационные, с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы вырос с 15 до 24 лет.
Проект стартовал в августе 2016 года по заказу металлургов. Чтобы испытания и сертификация прошли быстрее, свердловчане выпустили сразу три опытных образца. Детали и узлы изготовили в цехах Уралвагонзавода, а собрали их на Волчанском механическом. Два окатышевоза модели 20-5197 проходили ходовые испытания в Москве, во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. Третий тестировался в испытательном центре конструкторского бюро. Во время проверок заводчане тесно общались с заказчиком, выслушивали и учитывали его пожелания. В итоге опытные образы успешно прошли испытания и получили сертификат соответствия техническому регламенту Таможенного союза – это позволяет начать серийный выпуск. Изготавливать новый вагон будут так же в Нижнем Тагиле и Волчанске.
«Доля рынка, где может пригодиться новинка, довольно перспективна. Её потенциальные заказчики - металлургические и горнодобывающие предприятия. Некоторые из них уже дали понять о своём интересе, - рассказывают работники тагильского градообразующего предприятия. – Более того - есть договор на поставку 160 вагонов-хопперов, и мы уже начали его выполнять».
В Тагиле разработали уникальное оборудование для железных дорог 
В Нижнем Тагиле подписали важное для железнодорожной отрасли соглашение 
ТМВ-2 выдержал испытания