Пункт назначения. Пользователей СИМ на Урале приравняют к водителям

Операторов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ) в Екатеринбурге «свяжут» строгими правилами. Планируется, что они начнут действовать до конца года, но станут актуальными в следующем самокатном сезоне. Подробности — в материале «АиФ-Урал».

Новые вызовы

Речь идёт не только об электросамокатах, но и о моноколёсах, гироскутерах, сигвеях и других видов микромобильного транспорта. Проблема в том, что их количество в городе с каждым годом растёт, а вот инфраструктура и методы регулирования — остаются прежними. Как следствие — рост числа ДТП.

На прошлой неделе на Сортировке двое подростков ехали вдвоём на одном электросамокате по проезжей части и врезались в иномарку. В результате 15-летний водитель СИМ попал в реанимацию, его 14-летний «пассажир» также получил ранения. Ещё одно ДТП имело место на ул. Бардина, где 13-летний юноша на СИМ переехал на тротуаре пенсионерку. Женщина также была госпитализирована...

На днях в Екатеринбурге состоялся всероссийский семинар по развитию инфраструктуры СИМ, организованный Министерством транспорта России. Его участниками (очно и онлайн) стали 116 представителей федеральных, региональных и муниципальных органов власти, экспертного сообщества и операторов кикшеринга.

Осторожно, «бешеные табуретки»! Почему свердловчане с ужасом ждут лета? Подробнее

Уже в ближайшее время Минтранс РФ готовит масштабные изменения в правила дорожного движения. По словам представителя ведомства Николая Чередниченко, за пользователями СИМ предполагается закрепить статус водителей. При этом вводить специальные удостоверения для управления электросамокатами не планируется.

«Столица Урала — самый компактный город‑миллионник в стране, именно поэтому вопросы безопасной работы СИМ для нас особенно актуальны, — сообщил замдиректора департамента транспорта Екатеринбурга Николай Вахлов. — За несколько лет парк электросамокатов в мегаполисе вырос с 4,5 тысячи до более чем 17 тысяч единиц. С одной стороны, микромобильность помогает решать проблему „последней мили“ и даёт горожанам быстрый доступ к транспорту. С другой — влечёт за собой новые вызовы в сфере безопасности».

Права и обязанности

Сейчас специалисты мэрии разрабатывают новое соглашение с кикшеринговыми компаниями и готовят изменения в правила благоустройства города. Первый документ закрепит обязательства операторов при использовании СИМ. Среди ключевых требований — авторизация пользователей через портал «Госуслуги», сохранение и передача данных о поездках, ограничение скорости до 25 км в час, автоматическое снижение скорости в «медленных зонах». Кроме того, соглашение предусматривает санкции за нарушения —сокращение парка машин у оператора до 500 единиц и запрет на использование муниципальных парковок.

Поправки в правила благоустройства, в свою очередь, регламентируют размещение СИМ в городском пространстве. Документ запретит самовольно организовывать парковки, оставлять самокаты вблизи социальных учреждений (школ, детсадов, больниц), на узких тротуарах, газонах, остановках общественного транспорта, в арках и на придомовых территориях. В случае несоблюдения этих требований электросамокаты могут быть эвакуированы на платную стоянку.

Запретить нельзя разрешить? Водители СИМов снова «терроризируют» уральцев Подробнее

В ближайшее время изменения в правила благоустройства будут вынесены на рассмотрение депутатами гордумы Екатеринбурга. Предполагается, что новая система регулирования работы арендных СИМ вступит в силу до конца 2026 года. Это позволит внедрить обновлённый порядок уже в следующем самокатном сезоне.

По мнению большинства экспертов, СИМ уже давно перестали быть «экзотикой», но одними запретами проблему не решить. «Необходимо найти баланс между удобством жителей, безопасностью и развитием городской среды, — считает замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Наталья Новицкая. — Существенную роль здесь играет цифровизация, развитие интеллектуальных транспортных систем и использование современных технологий».

Разделить потоки

Напомним, что средства индивидуальной мобильности на улицах Екатеринбурга и связанные с ними конфликты стали за несколько лет одной из самых наболевших проблем мегаполиса. В 2026 году Минцифры России поддержало идею председателя гордумы Екатеринбурга Анны Гурарий о регистрации водителей электросамокатов через портал «Госуслуги». Также её одобрили коллеги спикера из Челябинска, Якутска, Волгограда, Кургана, Перми, Луганска и Магнитогорска.

Для понимания: сегодня в Екатеринбурге действует три кикшеринговых компании, а общее количество предоставляемых ими машин, как уже говорилось, более 17 тысяч.

Спасайся кто может! В Екатеринбурге открыли сезон кикшеринга Подробнее

По данным и.о. начальника ГИБДД по Свердловской области Дмитрия Кузнецова, основными нарушениями со стороны пользователей СИМ были и остаются пересечение проезжей части по пешеходным переходам без спешивания, движение вдвоём на одном электросамокате, использование техники несовершеннолетними (через аккаунты взрослых), превышение скорости, нарушение правил парковки и движение в запрещённых местах.

Правоохранитель также считает, что одними ограничениями проблему не решить: «В Екатеринбурге и других городах, где есть сервисы кикшеринга, необходимо разделять транспортные потоки, чтобы все участники дорожного движения чувствовали себя в безопасности. Тротуары проектируются без учёта быстро движущихся сил, в итоге возникает конфликт между пешеходами и пользователями СИМ — особенно у торговых центров, вокзалов, станций метро. Это задача пространственного распределения потоков...»