Как думаете, что чувствует обычный человек на гоночной трассе? Особенно если выезжает на нее впервые, притом – в кабине самого что ни на есть настоящего спорткара? Вот и я никогда не задумывался над этим вопросом – пока ощущения эти не довелось испытать самому.
«Дружелюбный» бензин
Тест-драйв гоночных автомобилей, который организовывала компания «Газпром нефть», начался для меня с… самолета. Чтобы принять в участие в этом испытании (и машин, и отчасти, чего уж лукавить, себя самого) мне пришлось отправиться в Питер. Именно там, в пригороде Северной столицы, рядом с Шушарами, притаился неприметный автодром «Санкт-Петербург» - самая быстрая гоночная трасса в России.
На автодроме действует сразу несколько трасс для различных видов гонок (дрифта, картинга, мототриала и др.). В целом, по словам экспертов, он во многом похож на Поль Рикар (Франция), а отдельные элементы заимствованы от Нюрбургринга, Шанхая и Монца.
Опробовать эту трассу, где профессиональные гонщики развивают скорость более 300 км/ч, можно было сразу на нескольких машинах. В тест-драйве участвовали самые разные представители западного и восточного автопрома: спорткар Nissan GT-R и суперкар Audi R8, «люксовый» BMW 750i и Citroen C3, типичный «середнячок», так популярный среди прекрасной половины человечества. Организаторы специально подбирали автомобили так, чтобы представить самые разные типы - седан, хэтчбек и купе, передний, задний и полный привод, «механика», автоматическая и роботизированная коробка передач.
Даже топливо, на котором ездили машины во время тест-драйва, выбирали специально. Автомобили заправили «G-Drive» - фирменным бензином одной из известных топливных компаний, «Газпром нефть».
- Во-первых, мы хотели, чтобы вы действительно ощутили скорость и динамику машин. Иначе для чего еще проводить тест-драйв? – рассказывает управляющий автодромом Александр Кортин. – А это топливо процентов на десять добавляет машине энергии – особенно во время резкого ускорения. Разгон среднего авто улучшается на 1,8 секунды. (Самый шустрый из автомобилей, участвовавших в тест-драйве, «японец» Nissan GT-R, разгонялся до 100 км/ч всего за 2,8 сек. – Прим. ред.). Кроме того, такое топливо, насыщенное сбалансированными, специально подобранными присадками, хорошо «дружит» с высокотехнологичными, насыщенными электроникой турбомоторами. А для них качество топлива особенно важно – что попало сюда не зальешь.
- На обычной дороге вы, может быть, резкого прироста мощности сразу и не почувствуете, но в таких «экстремальных» условиях топливо сразу проявляет себя, - рассказывает заместитель генерального директора по розничным продажам сбытового предприятия «Газпромнефть-Северо-Запад» Анатолий Шлык. - Это как с витаминами – все знают, что они дают и как важны для здоровья, но разве мы чувствует сразу же их эффект? Точно так же и бензин. Его нужно «распробовать» - дать машине выработать старое и немного поездить на новом топливе. Увидите, как это «омолодит» ее!
«Авто с гоночной родословной»
Cвое первое впечатление от машин я составил еще до того, как сел в кабину – от того рева турбин, который слышно было, наверное, за километр от автодрома. Гул моторов настигал и накрывал нас со всех сторон – и с трассы, где в это время под визг тормозов выписывали лихие пируэты спорткары, и сзади, где на небольшой площадке закладывал виражи юркий Citroen C3.
Этот хэтчбек, надо заметить, хоть и несколько терялся на фоне именитых коллег, показал себя вполне достойно. Компактный, элегантный, как все французы, он выписывал круги на таких скоростях, что во время очередного заноса «корму» машины с одной стороны то и дело отрывало от земли на несколько сантиметров.
Но главное представление, конечно, развернулось на самом автодроме, где «разминались» Audi и Nissan. Звук двух моторов, будто игравших в «догонялки», незаметно подбирался к трибунам и, погребя их под раскатами грома, резко уносился вдаль, когда очередное чудо инженерной мысли с ревом пролетало мимо.
Именно эти «автомобили с гоночной родословной», как метко окрестил их ведущий, стали главными королевами на балу.
И «родословная» эта, надо признать, была видна невооруженным взглядом. «Королевская кровь» играла, 550 лошадиных сил рвались из-под капота и несли машину вперед, за несколько мгновений разгоняя 1700 килограммов почти до 200 км/ч.
Разумеется, для мощных спорткаров это был далеко не предел – так же Audi, к примеру, способна разгоняться до 316 км/ч (с V10). Но на летней резине, на изобилующей резкими извилистыми поворотами трассе, мокрой от дождя и растаявшего снега, ехать быстрее (цитирую пилотов) было бы «неразумно». Кстати, во время тест-драйва не обошлось и без небольшого вылета с трассы – но все, как говорится, в пределах дозволенного. Этот небольшой инцидент только подарил журналисту, сидевшему в этот момент в кабине Nissan`а, дополнительные ощущения и повод «похвастаться» перед коллегами.
Впрочем, нам, неизбалованным такими скоростями, и 200 километров в час хватило с лихвой. Скажу честно – первый заезд на многих (особенно на представительниц прекрасной половины нашего коллектива) произвел впечатление шока. На лицах коллег, когда они выходили из машин, отражалась поистине неповторимая смесь адреналинового восторга и вселенской нирваны.
.jpg)
- Я как будто в космосе побывала! Кто я? Где я? И что это вообще было? – смеялась, уступая мне место в Audi R8, коллега-журналист из Омска.
Надо признать, что даже у меня после первого заезда в голове кружились только обрывки мыслей и эмоций, которые все никак не хотели складываться в четкие фразы, упорно разлетались красочным калейдоскопом ощущений.
Впечатление, как будто ты по-прежнему сидишь за рулем гоночной машины, не покидало даже в автобусе, в котором мы ехали с автодрома. Первые пять-десять минут каждый приближающийся поворот дружно встречали с замиранием сердца, непроизвольно вжимаясь в кресла в ожидании очередного заноса и новых перегрузок. Но... автобус медленно тормозил и неторопливо, плавно, вальяжно входил в поворот. И все мы в очередной раз дружно разочарованно выдыхали…
Редакция выражает благодарность за помощь в проведении тест-драйва автодрому «Санкт-Петербург» и компании «Газпром нефть».
Ежегодная федеральная акция «Новогоднее чудо» стартует на АЗС «Газпромнефть» 
Ройте землю, господа! Чернецкий предложил запустить под Екатеринбургом метро для автомобилей 
Работами ткачихи из Верхотурья восхищается вся Россия 
«Культмасспросвет»: праздник как он есть 
Уральский экстрим: в поисках адреналина свердловчане играют со смертью