При покупке автомобиля уральцы руководствуются не только стоимостью и маркой, но и уровнем технологического оснащения. Сегодня 32% автомобилистов уже не готовы покупать машину без подогрева сидений и руля, а каждый десятый – без контроля слепых зон. И, как свидетельствует исследование*, доплачивать за эти функции готовы 93% опрошенных.
Для 24% респондентов при выборе авто решающим критерием остается стоимость. 16% назвали важнейшим фактором бренд машины, а 17% – надежность. Еще 14% уральцев отметили актуальность экономичного расхода топлива. Примечательно, что мощность двигателя значима лишь для 10% водителей.
Уже сегодня личные автомобили многих респондентов по умолчанию укомплектованы функциями, которые еще недавно считались опциональными. Самой распространенной стала система подогрева сидений и руля – она установлена в авто у 29% участвовавших в опросе владельцев. 8% автомобилей имеют адаптивный круиз-контроль, а 5% – систему автоматического экстренного торможения.
Развитие мультимедийных технологий постепенно переводит управление базовыми функциями в сенсорные интерфейсы: через тачскрин климатической установкой управляют 33% респондентов, аудиосистемой – 31%. Однако большинство автолюбителей все еще предпочитают кнопки: лишь 2% водителей называют взаимодействие с сенсорными экранами абсолютно удобным, тогда как 95% признаются, что при движении им непривычно пользоваться подобными панелями.
Наиболее важными опциями для покупки следующего автомобиля уральцы назвали «теплые» функции – 32% опрошенных не готовы отказаться от подогрева сидений и руля. Также в рейтинг обязательных систем вошли контроль слепых зон (9%), автоматическое экстренное торможение (8%). Еще 7% опрошенных собираются выбирать автомобиль только с парковочным ассистентом.
По данным «Авто.ру», в июне 2025 года почти 90% объявлений о продаже нового автомобиля, размещенных в сервисе, содержат упоминание об оснащении машины сенсорным дисплеем. Доплачивать за подобные функции готов 31% опрошенных, еще 62% согласны сделать это выборочно, в зависимости от конкретной функции. 47% автомобилистов готовы доплатить до 50 тысяч рублей, 50–100 тысяч могут добавить 35% автомобилистов, а 8% рассматривают доплату от 100 до 200 тысяч. Каждый десятый готов выйти за предел 200 тысяч рублей.
«Сегодня машина – это уже не просто средство передвижения, а безопасный, комфортный и "умный" транспорт, за удобство которого многие российские водители готовы доплачивать. Но вместе с тем надо понимать, что все инновационные технологии повышают не только цену машины при покупке и последующей продаже, но и стоимость ее ремонта в случае повреждения, – отмечает куратор направления каско компании «Росгосстрах» Дмитрий Кузнецов. – При наличии полиса каско с полным покрытием устранение этих повреждений берет на себя страховая компания и ее партнерские СТОА. При этом страхование сегодня тоже становится более технологичным. Например, наша компания использует модели машинного обучения, чтобы учитывать влияние пространственных данных на степень аварийности того или иного клиента. Искусственный интеллект, опираясь на обработку историй страхования миллионов автомобилистов и их географическую локацию, позволяет более точно вычислять вероятность наступления страховых событий. Такой автоматизированный анализ данных позволяет персонализировать тариф, сделать его более справедливым для клиента».
*Совместное исследование страховой компании и онлайн-сервиса по продаже автомобилей проводилось среди жителей регионов УрФО старше 18 лет.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
